組合機(jī)床近年來發(fā)展迅速,集機(jī)電于一體的綜合自動化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備備受市場親睞。在目前國內(nèi)的中小批量生產(chǎn)中,組合機(jī)床以其低成本、率的優(yōu)點得到了廣泛的運用。特別是在汽車等工業(yè)生產(chǎn)中,組合機(jī)床更是發(fā)揮了巨大作用。
近十年來,組合機(jī)床的數(shù)控化發(fā)展是十分迅速的。應(yīng)指出,進(jìn)入90年代以來,汽車市場競爭更趨激烈,產(chǎn)品市場壽命進(jìn)一步縮短,新車型的開發(fā)周期日益縮短(目前一般為35個月),汽車品種不斷增多,因而汽車工業(yè)對柔性自動化技術(shù)裝備的需求量日益增多。很顯然,組合機(jī)床及其自動線在保持其高生產(chǎn)效率的條件下,進(jìn)一步提高其柔性就愈來愈具有重要意義。
我國傳統(tǒng)的組合機(jī)床及組合機(jī)床自動線主要采用機(jī)、電、氣、液壓控制,它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型箱體類和軸類零件(近年研制的組合機(jī)床加工連桿、板件等也占一定份額),完成鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔,加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺,在孔內(nèi)鏜各種外形槽,以及銑削平面和成形面等。
zui早的組合機(jī)床是1911年在美國制成的,用于加工汽車零件。初期,各機(jī)床制造廠都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性,便于用戶使用和維修,1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機(jī)床制造廠協(xié)商,確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則,即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的尺寸,但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。