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    組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時，工件一般不旋轉，由刀具的旋轉運動和刀具與工件的相對進給運動，來實現鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉，由刀具作進給運動，也可實現某些回轉體類零件（如飛輪、汽車后橋半軸等）的外圓和端面加工。
    組合機床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時加工的方式，生產效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經標準化和系列化，可根據需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和率的優點，在大批、大量生產中得到廣泛應用，并可用以組成自動生產線。
    組合機床在汽車、拖拉機、柴油機、電機、儀器儀表、軍工及縫紉機、自行車等輕工職業大批大量生產中已取得廣泛的使用；一些中小批量生產的公司，如機床、機車、工程機械等制造業中也已推廣使用。組合機床加工各種大中型箱體類零件，如氣缸蓋、汽缸體、變速箱體、電機座及儀表殼等零件；也可用來完結軸套類、輪盤類、叉架類和蓋板類零件的有些或悉數工序的加工。
    隨著國家裝備制造業振興帶來的產業升級，對組合機床的要求已經相當迫切。尤其是航空航天、國防軍工、核電、風電、汽車、高速城際軌道交通等裝備領域的特殊材料、超薄和異形曲面零件都提出了高速、高精、多軸復合加工的要求，市場對組合機床的需求逐年提高。
  “像生產汽車一樣生產機床"，不僅是 組合機床，也是世界機床業的一個夢想，即通過信息化、智能化技術，改造傳統的機床生產模式，在流水線上生產機床產品。近年來， 組合機床企業一直在實現和超越著這個夢想，并以此著行業的發展和生產模式的不斷轉化升級。
   技術創新戰略聯盟的目的很清晰，就是要結合各自企業技術特長和優勢，發揮行業技術精英力量，組建專題攻關，著眼于關鍵技術瓶頸，針對用戶行業技術發展與關鍵技術難題開展技術合作，開發前沿創新技術，提升產業技術創新能力。